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😉Le verdict de mes enfants est sans appel : ils sont complètement fans de cette BYD ! Confort, espace et technologie… ils ne veulent même plus en descendre 😍🚗
孩子们的结论很明确:他们彻底爱上了这辆比亚迪!舒适、宽敞又充满科技感……他们都舍不得下车了!😍🚗 #chine #比亚迪 🚗🇨🇳#Byd #中国.
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BYD ATTO 2 : MON VÉRITABLE COUP DE CŒUR 💎
Je vais être totalement honnête : lors de mon essai, je n’ai pas confirmé les 1 000 km annoncés par BYD.
À 130 km/h, voiture chargée, avec bagages et climatisation, mon ATTO 2 DM-i a consommé 8 L/100 km. C’est mon résultat réel, loin du chiffre constructeur pondéré de 1,8 à 3,1 L/100 km.
Appliquons maintenant la même logique aux trois véhicules :
BYD ATTO 2 DM-i : 1,8 à 3,1 L/100 km annoncés — 8 L/100 km mesurés par moi, chargé à 130 km/h.
Suzuki S-Cross automatique : 5,4 à 6,1 L/100 km annoncés — 7,4 L/100 km relevés sur autoroute, soit environ 8 L/100 km estimés avec une voiture chargée.
Toyota C-HR 140 : 4,7 à 4,9 L/100 km annoncés — jusqu’à 8,5 L/100 km relevés lors d’un essai professionnel. C’est un repère haut, pas sa consommation moyenne.
Et maintenant, les prix des configurations comparées :
BYD ATTO 2 DM-i : 29 900 €
Suzuki S-Cross Xplore automatique : 34 140 €
Toyota C-HR : 43 450 €
Le Suzuki coûte donc 4 240 € de plus que le BYD. Le Toyota coûte 13 550 € de plus, soit environ 45 % plus cher. Et dans ces configurations, aucune des trois voitures ne propose du véritable cuir.
Malgré ma déception concernant les 1 000 km, j’ai un véritable coup de cœur pour le BYD. Pour son équipement, sa technologie, son confort et son prix, il n’y a pour moi aucune comparaison.
Les chiffres sont factuels. L’image suivante représente mon ressenti personnel : le BYD est un diamant face à du zirconium et à un diamant de synthèse.
Les trois peuvent briller, mais à ce niveau de prix et d’équipement, le véritable diamant de ce comparatif, c’est le BYD ATTO 2. #toyota #suzuki #byd #automobile #auto @BFMTV
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🚗 BYD ATTO 2 : moins chère… mais est-elle vraiment meilleure ?
Après Toyota et Suzuki, place à la BYD ATTO 2.
Et il y a déjà un élément qui interpelle : cette ATTO 2 coûte moins cher que l’une des deux voitures que j’ai testées, alors qu’en équipement et en technologie, elle en propose énormément.
Mais je ne vais pas vous vendre du rêve : il y a des points très positifs… et aussi des points négatifs.
Pour aller au bout du test, je viens de faire Paris → Royan par la nationale : plus de 8 heures de route, volontairement, pour continuer à vérifier sa consommation dans toutes les conditions.
🏔️ Montagne
🌾 Campagne et nationale
🏙️ Ville et agglomération
🛣️ Autoroute
Je veux la tester dans la vraie vie, pas uniquement sur une fiche constructeur.
Après plus de 1 800 km en 48 h, je commence à avoir une idée très précise de cette ATTO 2… et il y a quelques surprises.
Dimanche dans Turbo, je vous donne une partie de mon verdict. @AMFmairesdeFrance
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Après la Suzuki Swift et la Toyota Yaris, place au troisième essai comparatif. 🚗sur la petite distance va-t-elle faire plus que 5 l au 100 km ??????
En quelques jours, j’ai déjà parcourus près de 2 000 km pour tester ces voitures dans les mêmes conditions réelles : autoroute, ville, départementales, avec les mêmes exigences.
Pas de fiche technique, pas de discours commercial : du terrain, du concret et des kilomètres.
Les résultats arrivent… et ils pourraient bien en surprendre plus d’un. 👀 #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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920 km en une seule journée.
Paris ➜ Vitrolles ➜ Cavaillon ➜ Montélimar. Des heures de route, des essais, des calculs de consommation, des comparatifs… pour finir devant un Superchargeur Tesla.
Je branche… rien. 🤔
Et là, j’apprends que ma BYD est une hybride rechargeable et qu’elle ne peut pas recharger sur un Superchargeur Tesla. 🤪
Même Tesla m’a boycotté ! 😂
Bon… au moins, maintenant vous ne ferez pas la même erreur que moi ! 🚗⚡😅 #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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🇯🇵🇨🇳Après Toyota et Suzuki… BYD entre en scène ! ⭐ 🚗 Les essais continuent !
Après avoir testé la Toyota Yaris Hybride avec une consommation d’environ 5 L/100 km, puis la Suzuki Swift micro-hybride avec environ 5 L/100 km, il est temps de passer au troisième essai. ENFIN 😜
Cette fois, je prends le volant d’une BYD… mais je garde encore le modèle secret. 😉
Toujours le même objectif : un essai 100 % indépendant, réalisé dans des conditions réelles, sans partenariat et sans langue de bois.
Consommation, confort, équipements, agrément de conduite… je vous dirai tout.
À votre avis, de quel modèle BYD s’agit-il ? 👀 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪#tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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Aujourd’hui, je ne fais pas une campagne derrière un bureau.
Je vais à votre rencontre. J’écoute. J’échange. Je prends le temps.
À ma connaissance, aucun autre candidat ne mène une campagne de cette manière, en donnant autant de place à la parole des citoyens.
Si vous pensez que cette façon de faire mérite d’être entendue, partagez cette vidéo. Plus vous la republiez, plus la voix des Français comptera dans cette campagne.
Parce qu’avant de parler à la place des Français, il faut commencer par les écouter. #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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Ce sont les patrons de TPE, de PME, les artisans et leurs salariés qui font tourner la France.
Chaque matin, ils ouvrent leurs portes, créent des emplois, forment les jeunes, paient leurs impôts et font vivre nos villes comme nos villages. Pourtant, ils sont trop souvent les grands oubliés de la République. Il est temps de reconnaître enfin ceux qui font vivre notre pays, chaque jour. #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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😂 Beaucoup mieux que BYD et Toyota : une 4L avec sa caravane !
Pas d’écran géant, pas de mise à jour et pas besoin de chercher une borne : elle transporte directement la maison ! 😜
Aujourd’hui, je donne un petit coup de pouce à Yves pour vendre sa caravane. Une caravane authentique, pleine de charme, prête à repartir vers de nouvelles aventures !
⚠️ Attention : seule la caravane est à vendre… la 4L, c’est le véhicule premium de démonstration ! 😂
📞 Yves : 06 08 61 25 82
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🚨 SUZUKI RESTE ABORDABLE, BYD INNOVE… MAIS TOYOTA, COMMENT JUSTIFIER CE PRIX ?
🟦 Suzuki Swift Pack, avec peinture et sellerie type cuir : 24 060 €
⚫ BYD ATTO 2 DM-i Boost, richement équipée avec cuir vegan, toit panoramique, caméras à 360°, sièges et volant chauffants : 29 990 €
🔵 Toyota Yaris 130 haut de gamme, avec peinture et sellerie type cuir : plus de 34 000 €
La petite Swift reste un choix raisonnable et accessible.
Pour seulement 5 930 € de plus, la BYD offre un véritable SUV hybride rechargeable de 212 ch, capable de parcourir jusqu’à 90 km en électrique, avec davantage d’espace et de technologie.
Mais la véritable aberration, c’est la Toyota Yaris : une petite citadine de 130 ch vendue plus de 34 000 €, soit plus chère que la BYD pourtant nettement supérieure en puissance, en espace et en équipements.
Je ne gagne rien avec BYD. Je compare simplement ce que chaque constructeur offre réellement pour votre argent.
Suzuki reste abordable. BYD innove. Toyota augmente ses prix.
#Suzuki #Toyota #auto #Byd #automobile @BFMTV
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🚨 LES PRIX AUGMENTENT… MAIS PAS TOUJOURS L’INNOVATION !
Je veux être très clair : je ne gagne pas un seul euro avec BYD. Aucune rémunération, aucune commission. BYD a simplement joué le jeu en me laissant réaliser un véritable essai, librement.
Et mon constat est simple : BYD est précurseur, mais surtout innovateur. Pendant que certaines marques européennes et Toyota augmentent fortement leurs prix sans faire évoluer leurs voitures au même rythme, BYD apporte de la technologie, des équipements et un rapport qualité-prix difficile à ignorer.
Après avoir essayé et comparé ces véhicules sur la route, je le dis franchement : rien ne justifie aujourd’hui certains tarifs pratiqués par les marques européennes et Toyota.
Je tiens néanmoins à distinguer Suzuki, qui reste encore abordable.
Ce n’est pas une publicité. C’est mon avis, mon essai et mon constat : chez certaines marques, les prix évoluent beaucoup plus vite que les voitures.#BYD #auto #toyota #automobile #voiture @BFMTV
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@Tf1 La France mérite mieux. 🇫🇷 📞 Vous voulez qu’on se rencontre dans votre ville ? Appelez-moi : 06 52 62 71 57 La campagne commence aujourd’hui. @Elysee
@AssembleeNat
@Senat
@Interieur_gouv @Renaissance — Renaissance
@lesRepublicains — Les Républicains
@partisocialiste — Parti socialiste
@FranceInsoumise — La France insoumise
@RNational_off — Rassemblement national
@MoDem — Mouvement Démocrate
HorizonsLeParti — Horizons
@Reconquete_off — Reconquête !
@DLF_Officiel — Debout la France
@PCF — Parti communiste français
@Ecologistes — Les Écologistes
@UDI_off — UDI https://www.amf.asso.fr @AMFmairesdeFrance
@l_amf
@amf_maires_
...
BYD ATTO 2 : MON VÉRITABLE COUP DE CŒUR 💎
Je vais être totalement honnête : lors de mon essai, je n’ai pas confirmé les 1 000 km annoncés par BYD.
À 130 km/h, voiture chargée, avec bagages et climatisation, mon ATTO 2 DM-i a consommé 8 L/100 km. C’est mon résultat réel, loin du chiffre constructeur pondéré de 1,8 à 3,1 L/100 km.
Appliquons maintenant la même logique aux trois véhicules :
BYD ATTO 2 DM-i : 1,8 à 3,1 L/100 km annoncés — 8 L/100 km mesurés par moi, chargé à 130 km/h.
Suzuki S-Cross automatique : 5,4 à 6,1 L/100 km annoncés — 7,4 L/100 km relevés sur autoroute, soit environ 8 L/100 km estimés avec une voiture chargée.
Toyota C-HR 140 : 4,7 à 4,9 L/100 km annoncés — jusqu’à 8,5 L/100 km relevés lors d’un essai professionnel. C’est un repère haut, pas sa consommation moyenne.
Et maintenant, les prix des configurations comparées :
BYD ATTO 2 DM-i : 29 900 €
Suzuki S-Cross Xplore automatique : 34 140 €
Toyota C-HR : 43 450 €
Le Suzuki coûte donc 4 240 € de plus que le BYD. Le Toyota coûte 13 550 € de plus, soit environ 45 % plus cher. Et dans ces configurations, aucune des trois voitures ne propose du véritable cuir.
Malgré ma déception concernant les 1 000 km, j’ai un véritable coup de cœur pour le BYD. Pour son équipement, sa technologie, son confort et son prix, il n’y a pour moi aucune comparaison.
Les chiffres sont factuels. L’image suivante représente mon ressenti personnel : le BYD est un diamant face à du zirconium et à un diamant de synthèse.
Les trois peuvent briller, mais à ce niveau de prix et d’équipement, le véritable diamant de ce comparatif, c’est le BYD ATTO 2. #toyota #suzuki #byd #automobile #auto
BYD ATTO 2 : MON VÉRITABLE COUP DE CŒUR 💎
Je vais être totalement honnête : lors de mon essai, je n’ai pas confirmé les 1 000 km annoncés par BYD.
À 130 km/h, voiture chargée, avec bagages et climatisation, mon ATTO 2 DM-i a consommé 8 L/100 km. C’est mon résultat réel, loin du chiffre constructeur pondéré de 1,8 à 3,1 L/100 km.
Appliquons maintenant la même logique aux trois véhicules :
BYD ATTO 2 DM-i : 1,8 à 3,1 L/100 km annoncés — 8 L/100 km mesurés par moi, chargé à 130 km/h.
Suzuki S-Cross automatique : 5,4 à 6,1 L/100 km annoncés — 7,4 L/100 km relevés sur autoroute, soit environ 8 L/100 km estimés avec une voiture chargée.
Toyota C-HR 140 : 4,7 à 4,9 L/100 km annoncés — jusqu’à 8,5 L/100 km relevés lors d’un essai professionnel. C’est un repère haut, pas sa consommation moyenne.
Et maintenant, les prix des configurations comparées :
BYD ATTO 2 DM-i : 29 900 €
Suzuki S-Cross Xplore automatique : 34 140 €
Toyota C-HR : 43 450 €
Le Suzuki coûte donc 4 240 € de plus que le BYD. Le Toyota coûte 13 550 € de plus, soit environ 45 % plus cher. Et dans ces configurations, aucune des trois voitures ne propose du véritable cuir.
Malgré ma déception concernant les 1 000 km, j’ai un véritable coup de cœur pour le BYD. Pour son équipement, sa technologie, son confort et son prix, il n’y a pour moi aucune comparaison.
Les chiffres sont factuels. L’image suivante représente mon ressenti personnel : le BYD est un diamant face à du zirconium et à un diamant de synthèse.
Les trois peuvent briller, mais à ce niveau de prix et d’équipement, le véritable diamant de ce comparatif, c’est le BYD ATTO 2. #toyota #suzuki #byd #automobile #auto
...
🚗 BYD ATTO 2 : moins chère… mais est-elle vraiment meilleure ?
Après Toyota et Suzuki, place à la BYD ATTO 2.
Et il y a déjà un élément qui interpelle : cette ATTO 2 coûte moins cher que l’une des deux voitures que j’ai testées, alors qu’en équipement et en technologie, elle en propose énormément.
Mais je ne vais pas vous vendre du rêve : il y a des points très positifs… et aussi des points négatifs.
Pour aller au bout du test, je viens de faire Paris → Royan par la nationale : plus de 8 heures de route, volontairement, pour continuer à vérifier sa consommation dans toutes les conditions.
🏔️ Montagne
🌾 Campagne et nationale
🏙️ Ville et agglomération
🛣️ Autoroute
Je veux la tester dans la vraie vie, pas uniquement sur une fiche constructeur.
Après plus de 1 800 km en 48 h, je commence à avoir une idée très précise de cette ATTO 2… et il y a quelques surprises.
Dimanche dans Turbo, je vous donne une partie de mon verdict. @AMFmairesdeFrance
@Interieur_Gouv
@Gendarmerie
@PoliceNationale
@SecCivileFrance
@AssembleeNat
@Senat
@Elysee
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@Ecologistes — Les Écologistes
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@amf_maires_#toyota #suzuki #BYD #MG #voiture
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Après Toyota et Suzuki, place à la BYD ATTO 2.
Et il y a déjà un élément qui interpelle : cette ATTO 2 coûte moins cher que l’une des deux voitures que j’ai testées, alors qu’en équipement et en technologie, elle en propose énormément.
Mais je ne vais pas vous vendre du rêve : il y a des points très positifs… et aussi des points négatifs.
Pour aller au bout du test, je viens de faire Paris → Royan par la nationale : plus de 8 heures de route, volontairement, pour continuer à vérifier sa consommation dans toutes les conditions.
🏔️ Montagne
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Je veux la tester dans la vraie vie, pas uniquement sur une fiche constructeur.
Après plus de 1 800 km en 48 h, je commence à avoir une idée très précise de cette ATTO 2… et il y a quelques surprises.
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...
La réponse des 1000km avec 1 pleins 🚗 et Plus de 1 800 km en seulement 48 heures.
Montagne, autoroute, agglomération… J’ai volontairement testé cette voiture dans toutes les conditions possibles, comme je le fais pour chacune.
Tous ces essais sont financés de ma poche. Je tiens donc à remercier BYD, qui a joué le jeu en me prêtant un véhicule sans chercher à orienter mon test. Bravo à eux pour cette transparence.
📺 Rendez-vous dimanche pendant Turbo pour découvrir une première partie de mon verdict.
Et le plus intéressant reste à venir : le grand comparatif en 100 % agglomération entre les trois voitures. C’est souvent là que l’on découvre leurs vraies qualités… et leurs vraies limites.
À dimanche !#tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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Montagne, autoroute, agglomération… J’ai volontairement testé cette voiture dans toutes les conditions possibles, comme je le fais pour chacune.
Tous ces essais sont financés de ma poche. Je tiens donc à remercier BYD, qui a joué le jeu en me prêtant un véhicule sans chercher à orienter mon test. Bravo à eux pour cette transparence.
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Et le plus intéressant reste à venir : le grand comparatif en 100 % agglomération entre les trois voitures. C’est souvent là que l’on découvre leurs vraies qualités… et leurs vraies limites.
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@UDI_off — UDI https://www.amf.asso.fr @AMFmairesdeFrance
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@amf_maires_
...
Après la Suzuki Swift et la Toyota Yaris, place au troisième essai comparatif. 🚗sur la petite distance va-t-elle faire plus que 5 l au 100 km ??????
En quelques jours, j’ai déjà parcourus près de 2 000 km pour tester ces voitures dans les mêmes conditions réelles : autoroute, ville, départementales, avec les mêmes exigences.
Pas de fiche technique, pas de discours commercial : du terrain, du concret et des kilomètres.
Les résultats arrivent… et ils pourraient bien en surprendre plus d’un. 👀 #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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Après la Suzuki Swift et la Toyota Yaris, place au troisième essai comparatif. 🚗sur la petite distance va-t-elle faire plus que 5 l au 100 km ??????
En quelques jours, j’ai déjà parcourus près de 2 000 km pour tester ces voitures dans les mêmes conditions réelles : autoroute, ville, départementales, avec les mêmes exigences.
Pas de fiche technique, pas de discours commercial : du terrain, du concret et des kilomètres.
Les résultats arrivent… et ils pourraient bien en surprendre plus d’un. 👀 #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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...
920 km en une seule journée.
Paris ➜ Vitrolles ➜ Cavaillon ➜ Montélimar. Des heures de route, des essais, des calculs de consommation, des comparatifs… pour finir devant un Superchargeur Tesla.
Je branche… rien. 🤔
Et là, j’apprends que ma BYD est une hybride rechargeable et qu’elle ne peut pas recharger sur un Superchargeur Tesla. 🤪
Même Tesla m’a boycotté ! 😂
Bon… au moins, maintenant vous ne ferez pas la même erreur que moi ! 🚗⚡😅 #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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920 km en une seule journée.
Paris ➜ Vitrolles ➜ Cavaillon ➜ Montélimar. Des heures de route, des essais, des calculs de consommation, des comparatifs… pour finir devant un Superchargeur Tesla.
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...
🇯🇵🇨🇳Après Toyota et Suzuki… BYD entre en scène ! ⭐ 🚗 Les essais continuent !
Après avoir testé la Toyota Yaris Hybride avec une consommation d’environ 5 L/100 km, puis la Suzuki Swift micro-hybride avec environ 5 L/100 km, il est temps de passer au troisième essai. ENFIN 😜
Cette fois, je prends le volant d’une BYD… mais je garde encore le modèle secret. 😉
Toujours le même objectif : un essai 100 % indépendant, réalisé dans des conditions réelles, sans partenariat et sans langue de bois.
Consommation, confort, équipements, agrément de conduite… je vous dirai tout.
À votre avis, de quel modèle BYD s’agit-il ? 👀 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪#tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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@PoliceNationale
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Cette fois, je prends le volant d’une BYD… mais je garde encore le modèle secret. 😉
Toujours le même objectif : un essai 100 % indépendant, réalisé dans des conditions réelles, sans partenariat et sans langue de bois.
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Aujourd’hui, je ne fais pas une campagne derrière un bureau.
Je vais à votre rencontre. J’écoute. J’échange. Je prends le temps.
À ma connaissance, aucun autre candidat ne mène une campagne de cette manière, en donnant autant de place à la parole des citoyens.
Si vous pensez que cette façon de faire mérite d’être entendue, partagez cette vidéo. Plus vous la republiez, plus la voix des Français comptera dans cette campagne.
Parce qu’avant de parler à la place des Français, il faut commencer par les écouter. #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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...
Ce sont les patrons de TPE, de PME, les artisans et leurs salariés qui font tourner la France.
Chaque matin, ils ouvrent leurs portes, créent des emplois, forment les jeunes, paient leurs impôts et font vivre nos villes comme nos villages. Pourtant, ils sont trop souvent les grands oubliés de la République. Il est temps de reconnaître enfin ceux qui font vivre notre pays, chaque jour. #tpe #pme entreprises.#Maire #administration
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